Fahrrad Kauf im Internet: Fully BMC superstroke 01 orange Kit 1

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Wussten Sie schon?

Kontollieren Sie gelegentlich, ob die Speichenspannung noch halbwegs gleichmäßig ist. Falls nicht, anziehen.
Hardtails eignen sich preislich besonders für den Einsteigerbereich, aber auch der sportliche Racer schätzt die direkte Kraftübertragung.
Nehmen Sie sich Zeit, die Sattelposition korrekt einzustellen; Sie sparen nicht nur ein paar Hundertstel Sekunden - der Rücken wird es Ihnen danken.

Fully BMC superstroke 01 orange Kit 1

ARCHIV: BMC superstroke 01 orange Kit 1 (2007)Das superstroke ist die logische Evolution des fourstroke. Das bereits bekannt sensible Ansprechverhalten des BMC VPS-Systems in einer 150 mm Long-Travel Ausführung, die schluckfreudigen Gabeln, die tourentaugliche Geometrie und die versenkbare Sattelstütze eröffnen völlig neue Dimensionen des Mountainbikens.Mit dem VPS-Fahrwerk erreicht BMC eine fast perfekte Raderhebungskurve am Hinterrad. Die Antriebs- und Bremskräfte werden von den Federungskräften entkoppelt, Pedalrückschlag gehört der Vergangenheit an. BMC vertraut nur auf hochwertigste Materialien und arbeitet in der Rohrtechnologie eng mit Easton zusammen. BMC Räder stehen für Innovation, Schweizer Qualität, für Stil, Leidenschaft und Präzision. Spezifikation:Rahmen: X4LT (Federweg hinten 130 / 150 mm) Gabel: Marzocchi All Mountain 1, 140-160 mmDämpfer: Fox Float RP2Kurbel: FSA K-Force Mega Exo, 44/32/22 ZähneZahnkranz: Sram PG-980 11-32 ZähneUmwerfer: Sram X.OSchaltwerk: Sram X.OSchalthebel: Sram X.OBremsen: Avid Juicy-7 Disc, 185 mm RotorenLenker: Easton EA70 Monkey Bar, Breite 635 mmVorbau: Easton EA70Sattelstütze: Easton EA70 31,6 mmSattel: Selle Italia C2Naben: Shimano DeoreFelgen: DT Swiss E540 DiscSpeichen: DT Swiss Super Comp, 15GReifen: Continental Gravity Pro 26 x 2.30Farbe: orangeGewicht bei kleinster Rahmenhöhe und ohne Pedale! Fully BMC superstroke 01 orange Kit 1

Das wichtigste Element für den Komfort ist sicherlich die Federgabel, die möglichst über eine Dämpfung verfügen sollte.

Ein Hardtail ist meist ein gutes Stück leichter als ein entsprechendes Fully, da auf den zusätzlichen Dämpfer und die diversen Lager verzichtet werden kann.

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