Fahrrad Kauf im Internet: MTB Corratec Revolution Worldcup Disc

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Wussten Sie schon?

In die Reperaturbox für Unterwegs gehören mindestens ein Schlauch, die wichtigsten Inbus Schlüssel, Flickzeug und Pumpe.
Im Gelände sollte die Kette eher trocken geschmiert werden, um Staub und Dreck nicht anzuziehen.
Das wichtigste Element für den Komfort ist sicherlich die Federgabel, die möglichst über eine Dämpfung verfügen sollte.

MTB Corratec Revolution Worldcup Disc

ARCHIV: Corratec Revolution Worldcup Disc Rahmen: Corratec Revolution Carbon Technology, Hauptrahmen Monocoque Gabel: Rock Shox Reba SL, 85 mm FederwegSchaltwerk: Shimano XT ShadowUmwerfer: Shimano XTSchalthebel: Shimano XTBremshebel: Avid Juicy 5Bremsen: Avid Juicy 5 DiscLenker/Vorbau: zzyzx Alu LiteInnenlager: ShimanoPedale: zzyzx TKassette: Shimano HG-50Kette: Shimano HG-53Felgen: zzyzx Cross Attack DiscReifen: Corratec GripMaster Lite, 26 x 2.1/2.3Schläuche: Corratec UltraflySpeichen: DT Competition 2.0 / 1,8 Steuersatz: FSA #9 Sattelstütze: zzyzx, 31,6 mm Durchmesser, 350 mm LängeSattel: Selle Italia XR LightSattelklemme: zzyzx Features: Monocoque Carbon Hauptrahmen, Wishbone Stay, semi-integrierter Steuersatz. Rahmengewicht: 1250 g bei mittlerer GrößeWeitere Infos zum Modell Revolution:Das Revolution von Corratec hat den diesjährigen Reddot-Design-Award gewonnen. Der Reddot ist international einer der wichtigsten und anerkanntesten Designpreise für funktionales Industrie-Design.Das Revolution bestach dabei mit der neuartigen Technologie, Carbon zu verarbeiten. Diese Technologie nennen wir Corratec-TCM (Tubing-Casting-Molding). Dabei verändert sich die Rahmenform fließend in Rohrform, Rohrgröße und Rohrdimension. Im Ergebnis erhalten Sie einen unglaublich ästhetischen Rahmen. Er ist an allen Stresszonen (Tretlagerbereich und Lenkkopf) extrem steif und im Gesamtgewicht trotzdem sehr leicht. Eine Design-Lösung, die funktionale Vorteile hat. MTB Corratec Revolution Worldcup Disc

Ein Hardtail ist meist ein gutes Stück leichter als ein entsprechendes Fully, da auf den zusätzlichen Dämpfer und die diversen Lager verzichtet werden kann.

Kontollieren Sie gelegentlich, ob die Speichenspannung noch halbwegs gleichmäßig ist. Falls nicht, anziehen.

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