Fahrrad Kauf im Internet: Rennrad Corratec Race Tech CCT Ultegra WSC

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Wussten Sie schon?

Kontollieren Sie gelegentlich, ob die Speichenspannung noch halbwegs gleichmäßig ist. Falls nicht, anziehen.
Nehmen Sie sich Zeit, die Sattelposition korrekt einzustellen; Sie sparen nicht nur ein paar Hundertstel Sekunden - der Rücken wird es Ihnen danken.
Federgabeln gibt es mit Elastomeren, mit Federelementen oder Luftgedämpft - auch verschiedene Kombinationen dieser Elemente sind möglich.

Rennrad Corratec Race Tech CCT Ultegra WSC

ARCHIV: Corratec Race Tech CCT Ultegra Erfolge und Titel ist das CCT gewohnt. Unser Top Modell ist trotzdem immer am Boden geblieben. Aggressiv, direkt, vortriebsstark - was braucht ein Siegerrad mehr? Bei unserem High End Rennrad stechen sofort die massiven Carbonrohre ins Auge. Diese sind belastungsspezifisch konzipiert und optimal auf Vortrieb, Antritt und eben Siege ausgerichtet. Der Rahmen ist aus hochwertigem K3 Carbon gefertigt und wird mit Hilfe der speziellen TCM Technologie (Tubing, Casting, Molding) gefertigt. Hochwertiger und besser kann man die Monocoque-Bauweise nicht praktizieren. Ausgestattet ist das CCT Ultegra mit einer Vollcarbon D/o Alloy Gabel. Abgerundet wird das Ganze mit Shimano Ultegra Komponenten, einer FSA Gossamer MegaExo Kurbel und Mavic Aksium Laufrädern.Rahmen: Race Tech CCT K3 CarbonGabel: Corratec Voll CarbonRacebladeSchaltwerk: Shimano UltegraUmwerfer: Shimano UltegraSchalthebel: Shimano UltegraBremshebel: Shimano UltegraBremsen: Shimano UltegraInnenlager: FSAKurbel: FSA Gossamer Mega Exo 39-53 ZähneKassette: Shimano CS-6600 12-25 ZähneKette: Shimano CN-6600Felgen: Mavic Aksium SystemlaufräderReifen: Michelin LithionSchläuche: Corratec RaceSpeichen: MavicLenker: zzyzx Alu RaceVorbau: zzyzx Alu raceSteuersatz: FSASattelstütze: zzyzxSattel: Selle Italia C2Sattelklemme: AluRahmengewicht: 1200 gGewicht bei kleinster Rahmenhöhe und ohne Pedale! Rennrad Corratec Race Tech CCT Ultegra WSC

Im Gelände sollte die Kette eher trocken geschmiert werden, um Staub und Dreck nicht anzuziehen.

Wer Komfort liebt, kommt heute an einem vollgefedertem Bike kaum mehr vorbei. Aer auch die Geometrie sollte bedacht werden.

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